第三百三十九章 不参加低端价格战

　　不知不觉之间，时间就已经来到了六月底，这段时间，金小強一直泡在实验室里，和刘晓亮一起，对他新设计出来的这两款涡轮增庒器，进行攻关。

　　这个实验就在金小強所在的主实验楼里面进行，关于这两款的增庒器，现在已经被列为了厂子里的核心机密。

　　所有参与这两项神器开发工作的实验人员，全部签订了保密合同。

　　因为华动力这个怪物的出现，彻底的搅了天朝汽车市场的格局，而各大知名汽车厂商，也都纷纷在给自己的车型提升技术含量。

　　而这时候涡轮增庒器，这么个利器，也就要比原来的历史提早那么几年，开始在天朝的汽车市场上大行其道了。

　　大众，丰田，本田，通用，福特等等知名的大型汽车厂商，纷纷给他们最新推出的车型，加装了涡轮增庒器。

　　而国內合资品牌还好，但是自主品牌的⽇子，在这样jī烈的技术挑战下，⽇子就显得有些难过了。

　　原本在这些财雄势大的外国车企，不提⾼技术含量的情况下，他们靠和这些外国车企打价格战，还能有一定的生存空间，可是现在，随着这些大品牌纷纷降价，并且提⾼自己的技术含量的同时，他们夹在华动力这个怪物和这些外资车企中间的⽇子。就显得分外的难熬。

　　没办法在市场上受挫的同时，他们只能选择更加深刻的同华动力的合作，毕竟和那些吃人不吐骨头的外资企业比起来，土生土长的华动力，对于他们的态度还是非常友善的。

　　而且在技术支持，和技术转让方面，华动力也是非常的大度，并没有像那些黑心肠的洋鬼子一样，主流的技术免谈。只肯把过气了两三代的技术卖给你，而且价格很不抵。

　　现在像利吉，还有瑞奇，这样的汽车企业，为了在市场上尽量的争夺生存的空间，只能下了⾎本的在和这些外国车企，拼价格。

　　他们的车型的价格下探空间，往往让人感觉惊人。瑞奇的全线产品，几乎都已经下探到了十万元以下，而他们的瑞奇QQ更是已经下探到了三万元起步的地步。

　　而利吉在价格上本来就是亲民的，现在更是下了狠心的和各大汽车厂商绞杀在一起，目前他们推出的几款车型，比如金刚，远景。自由舰等等小车型。基本也就定价在五六万元的⽔平。

　　华动力，倒是没怎么参加到这场价格大战当中来，因为一来他们的车型技术含量，本来相对这些自主车企，和外国车企的技术含量就⾼。

　　二来他们原本对于自己旗下的车型的定价，也不贵，起步价也算是很亲民。

　　这样一来，价格和国內的其他自主品牌拉开距离，而且和同等技术含量的外国车比起来。价格有便宜，这样一来，就树立了自己的中端品牌的价位。

　　金小強当初就是这样考虑的，天朝人本来就不像韩国人，⽇本人那样的齐心，支持本国的产品。

　　那么你的价格就不能订的太⾼，当然⾼端产品除外。但是你的价格也同样不能订的太低，如果价格订的太低的话，就很容易会影响你这个品牌的形象，让人觉得你就是个买廉价货的厂商。

　　一旦这样的形象要是被树立在消费者的心中，那么以后你在想退出中⾼端产品。那可就难了。

　　就想瑞奇，他们后来的瑞麟G系列的产品。质量说实话真的不错，但是为什么就是没有消费者愿意买账，就是因为被他们大获成功的那款瑞奇QQ给拉低了品牌形象。

　　老百姓一提起瑞奇，首先想到的就是瑞奇QQ，然后就是廉价货的形象，所以你在推出什么⾼端品牌，本就没人愿意为你的产品买单，哪怕你的产品价比真的很⾼。

　　而且华动力，现在也没有参加到现在的价格大战当中来，曾经有公司的一些‮导领‬，认为现在别人都在降价，我们的产品，是不是也应该降降价，但是这个提议在公司的⾼层‮导领‬会议上被金小強不容商量的给否决了。

　　他这样做，当热是有他自己的道理，因为在他看来，在没有推出新车型之前，华动力的产品，就是不应该降价。

　　因为一旦你现在的产品降价，那么就会影响在市场上流通的你的产品的二手货的价格，而且也会让你的消费者感觉，买了华动力的产品，这贬值实在是贬的太厉害，从而也会影响到你现有的和潜在的消费者对你的产品的忠诚度。

　　要知道二手车的价格，还有汽车的保值程度，也是很多消费者在买车的时候会参考的对象，尤其是那些sī人购车者。

　　大众的产品现在在天朝可以说被华动力和⽇系企业，碾轧的落花流⽔，但是为什么还是有那么多的忠诚消费者？

　　就是因为大众打死不降价，即便是要降，也是悄悄的一步一步的降，这样一来他们的产品在二手车市场上的价格也很⾼，这样就留住了很多消费者。

　　毕竟不是所有的消费者都是那种买一辆车，就打算开一辈子的人，毕竟很多人都是考虑到今后会换车的，所以这汽车的保值率也是他们考虑的对象。

　　而且现在华动力，在‮国全‬范围来说，可以说是唯一一家在欧美大受，并且大卖的汽车企业。

　　他们的产品在欧‮国美‬度都是畅行无阻，本不愁卖。

　　在国內随便的调整价格的话，势必也会影响到他们的产品在国外的销售价格，这样很不好。

　　而且实话实说目前国內的消费者崇洋媚外的心里很重，但凡被外国人认可的好东西，他们就认可，有着这样心里的人可不在少数。

　　现在华动力的产品在国外大卖特卖，名声已经树立了起来，所以这样一来，即便现在在和那些外资品牌和合资品牌的新车的价格比起来，华动力的车型，已经显得是不那么便宜了，可是正因为华动力的产品，在国外大获成功，反而刺jī了国內消费者的消费**。

　　华动力的汽车就是牛笔，质量就是好啊，你没看见老外都‮狂疯‬的买呢吗？所以咱么买车，第一个考虑的就是华动力的产品。

　　有着这样的消费心理的消费者可不在少数，这也造成了今年伊始，华动力在天朝的汽车市场上一枝独秀的局面。

　　尽管价格和已经降价不少的⽇系，德系，美系车型没有原来那么多的优势了，可是却依旧能够成为天朝消费者心中的首选。

　　而金小強也没有心思参与到低端车型的竞争中去，在十万以內的车型当中，华动力的车型是比较少的。

　　目前金小強还不打算参与进去，因为国內其他的自主品牌也需要生存空间。

　　这一部分每年就算是卖出去几百万辆，所赚取的利润，也没有中端车型卖出去几十万辆所赚取的利润要⾼。

　　赚的纯粹就是辛苦钱，所以目前国外的大厂商都看不上这么一块，华动力也不打算参与进去，毕竟利吉，瑞奇，这样的自主品牌也是需要这一片生存空间的。

　　在他们的內功还没练好之前，如果现在参与进去的话，华动力这样的庞然大物，很容易就会把这几个老大哥给挤死，所以金小強现在不打算参与进去。

　　而现在的利吉，瑞奇这样的自主品牌，也跟疯了一样的在‮狂疯‬的提⾼自己的车型的技术含量，原本他们只能够生产手动车型，自动车型的变速器这一块，一直被三菱或者是爱信这样的企业，卡着脖子。

　　现在好了，有了华精工，他们算是长出了一口气。

　　等到了五月份开始，随着国內汽车市场的竞争开始进⼊⽩热化的阶段，华精工，更是接到了海量的自动变速器组件的订单，基本全部是来至于国內的这几家自主品牌的。

　　而现在长城，利吉，还有瑞奇，这三家自主品牌里的老大哥，更是直接找到了朱俊希，开始和他谈起了涡轮增庒器的供应谈判。

　　涡轮增庒器这玩意在华动力出现之前，在天朝市场上，还只能出现在纯进口的外国⾼端车上。

　　但是现在不一样了，很多合资品牌也都给他们的车型装上了涡轮增庒器，而国內的自主品牌也纷纷加⼊了战团，都打算利用这个玩意提⾼自己的技术含量。

　　而目前在国內能够无任何附加条件，提供这种涡轮增庒器的企业，就只有华精工，而且他们的产品，可是质量好，价格低，比起三菱那些破玩意，质量有保证。

　　和盖瑞特什么的比起来，价格有便宜，这样的公司，他们要是不找，那他们的脑子，就肯定是被门挤过了。

　　所以最近一段时间，华精工的订单是犹如雨下一般，纷纷扬扬，原本王骄和朱俊希预计，几年华精工的年利润能够超过十五个亿就不错了，可是现在刚刚过了一半，他们的订单利润就已经突破了十五个亿。

　　这样的情形，不但他们始料未及，就连金小強也感觉国內的车企，现在可真是来势凶猛啊！。