第一百三十二章 附着在科林斯上的吸虫
科林斯又被译作哥林多、格林多，是希腊的一座历史名城，亦是今⽇科林斯省的省会，在1934有約2。4居民。陆和伯罗奔尼撒半岛的的中间地带，其西面是科林斯湾，柮媸侨弈峥扑雇澹⊿aronikos:s）。位于雅典西南方78公里处。科林斯历史悠久，早在新石器时代代这里就已经有人生活。在青铜器时代這里可能已经有一座王宮。科林斯多次在希腊神话中出現：
据传说。西緒福斯在此创立了奥林匹克运动会，而伊阿宋在此抛弃了他的
子米蒂亚，等等。而古代船只要经过到达伯罗奔尼撒半岛就得通过这里的一条河流。船只被在陸路上从低下的一边拖拽到另一边，因此科林斯位于希腊的
通要道上。它是雅典、底比斯的最強大大的竞争者。它也是阿芙罗狄忒的崇拜中心。科林斯在地中海沿岸建立了许多殖民地，包括西撒库拉。在波斯战争中科林斯付出了大巨贡献。在伯罗奔尼撒战争中它与斯巴达联合对抗雅典。前146年古罗马摧毀科林斯。前44凱重新建城。在罗马时代它是一座以其奢侈和昂貴的生活而著称的繁荣的商业城市。在城內罗马人、希腊人和犹太人共居。
还绕科林斯地其他地区。按照顺时针方向次序，依次是位于海岸的勒查里奥（Lechaio）、伊斯特米亚（Isthmia）、科赫瑞尔斯（Kechries）及位于內陸的埃克薩米利亚（Examilia）及科林斯>+u该地区的的是沿海狹窄的沃恰（Vocha）平原、科林斯湾、科林斯运萨罗尼科斯湾、奥涅亚山（Oneia），和建有中世紀卫城的独石“科林斯卫城”（Acrocorinth）。而科林斯又因为其地理特征被分为又被分为科林斯地峡、科林斯城和科林斯运河。
作为希腊重要城市的科林斯城，其建造在科林斯卫城地石山脚下，距離科林斯地峡4里；共分为埃克薩米利亚鎮（Examilia）和小居民点克希洛克利扎（Xylokeriza）以及索罗摩斯（Solo摸s）。城市廣場近旁有一个港口，在广场的北面。但是由于地形并不是很好。所以他的呑吐量比较小，所以它只能服务于当地的工农业，主要是貨物出口业务。但是数量并不大。科林斯是國家的一個主要工業通枢纽。它被两套希腊国道以及一條雙向4车道路地终点站和始发站。把它和雅典的大都会区连接起来。
科林斯运河是横穿希腊科林斯地峡的一条运河，它将伯罗奔尼撒半岛与希腊陆大分割开来，使得伯罗奔尼撒半岛实际上成为了一个岛。所以科林斯运河被称为穿过被称“伯罗奔尼撒的英吉利海峡”它提供了一条从爱琴海到伊奥尼亚海的捷径。从远处看，运河像一条狭窄细长的⽔道，但当船只逐渐靠近并进⼊运河以后。它的规模才显现出来。
科林斯运河视从从1881年到1893建造的，共长6。3米，为此建造者将科林斯地峡的最窄处打通。从此塞隆尼海湾与科林斯海湾之间有了一条通道。科林斯运河建成前船要航400米绕过伯罗奔尼撒半岛。为此建造者必须镯⼊84米深的岩层，运河內地⽔深达八米，运米，底部宽21米，所以该运河是世界上开凿最深的运河，并在硬坚岩石区开凿出来地运河之一。因此，通过运河的船只始终处于海平面上。
所以，在现在看来。科林斯地峡是连接伯罗奔尼撒半岛与希腊陆大地唯一的一条陆地通道。而英国远征军如果要通过港口撤往地中海克里特或者直接撤往北非，其主力队部必需通过科林斯地峡。然后再通过再伯罗奔尼撒半道上的几个大型港口撤离（因为在希腊陆大最重要的港口萨洛尼卡已经落⼊了德国人的手中）而科林斯地峡的两侧都是陡峭的悬崖，只有一条公路桥跨越这个难以逾越的天然障碍。在陆地上，用任何其他地办法几乎都无法穿越。这座大桥的名字也叫做科林斯大桥。
虽然，威尔森将军所率领地英法联军队部不断的成功的跳出了德军的一个又一个的包围，但是到了321⽇，他们的队部的大部分还没有通过科林斯大桥。所以，对于英军和德军来说，科林斯大桥可被称为取代整个战斗的关键点。如果英军能够保障科林斯大桥的顺利运行，那么大部分的主力队部就会从科林斯撤退。然后撤往伯罗奔尼撒半岛的五个军用港口登上早就在那里等候多时的军舰前往克里特或者亚历山大。而，如果科林斯大桥落到德国人的手中并且将他守住的话。那么不但大量的希腊和英国盟军不能经过科林斯大桥。相反的话，正在赶来的德**队还能够使用这座大桥快速的追击正在撤退的英国队部。不过后者看上去十分的困难，因为德军的先头队部距离科林斯大桥的距离更远，冲在最前方的阿希姆。派佩尔的队部距离科林斯大桥还有两天的路程，而且他们还遭到了英国后卫队部的层层阻击本不可能赶在英国人之前到达大桥。而另外一边，英国人在科林斯大桥的防御也近乎完美。大桥的两侧都安排的机
守卫，大桥上也安放了炸药。只要德军的队部一出现，他们就毫不留情的将这座大桥彻底的摧毁，以切断德军追兵前进的道路，按照传统的战术。德军地面队部是不可能抢在英国人的前面完成突击，并且达到占领这座大桥的任务的。至少英国人是这么看待这个问题。但是他们忽略了一个问题，那就是从空中。
实际上，也并不能说英国人忽略了德国人会从空中夺取科林斯大桥的这个问题。至少，在
座桥梁的一开始，英国人也曾经考虑过德国有可能派队袭占这里。就如同他们在波兰、挪威、丹麦和荷兰做的那样。可是后来的形势却发生了改变，由于德军在马耳他岛地区的突袭，使得英国人错误的认为，德军的主力空降队部和大部分的机飞都被调往了那里，所以，德国人本不可能在两个不同的地方同时发起两次相同规模的打击，再加上德军地面队部的追击和德国空军对希腊港口的轰炸，这使得英国人将大量原本部署于科林斯大桥两端的⾼
炮全部调走了，从而松懈了对科林斯地区空降的防御。其实他们不知道在他们附近有一支強大的德国空降队部，那就是隶属于德国空军的第七航空伞兵师。和武装
卫队霍德尔伞降猎兵师一样，该师在《玛丽他》计划的进攻阶段也领到了自己相应的任务，他们将派遣一支特遣队协助陆军占领利姆若斯岛。
利姆若斯岛在爱琴海的北部，它和地中海东南部的克里特岛一样是一个拥有机场的小岛。英军在1940年10月意大利。::。就派空军和陆军进驻这个岛屿。并且很快将其变成了皇家空军的前进基地。这个岛屿和克里特岛有点不同的是，这个岛屿比较的小，但是，它的位置比克里特更加靠北。不但钳制着达达尼尔海峡，而且还直接威胁到普里什蒂油田。于是这个岛屿地占领工作就给了德国空军的第七航空伞兵师，为此，第七航空伞兵师的师长聚斯曼少将阻止了包括第二伞兵团的两个营和伞降炮兵、伞降工兵在內的一支特遣队，由他亲自率领准备实施行动，所有队部都用运输机运往了保加利亚南部的重镇罗普迪夫准备实施行动。
不过，就当德国空降兵总监司徒登特准备大⼲一场的时候，突如其来的变化让这个空降兵总监显得有点措手不及。由于德军对南斯拉夫和希腊地地面进攻十分的锐利。到了314，威廉将军的装甲集群已经占领了南斯拉夫的贝尔格莱德并且进⼊了希腊的国境线。尔希腊的迈塔克萨斯防线也在德军山地步兵地双重包围下土崩瓦解。驻守边境的希腊第二集团军也被梅耶的装甲师切断了后路而全面投降，由于，希腊府政又不愿意撤回在阿尔巴尼亚于意大利作战的第一集团军。接过最终导致了局势的急转直下，最终，在阿尔巴尼亚的作战的第一集团军也被切断了后路。而准备执行占领利姆若斯岛的德军伞兵队部还没有来得及行动。英国人就主动的放弃了这座岛屿，接着在318德国国防军第305步兵师抢先一步渡海占领了该岛。于是。德军空降兵在巴尔⼲半岛的第一次亮相就这么莫名其妙地结束了。
于是聚斯曼和他的手下们只能一支留在罗普迪夫等待新地命令。当然，而这个新的命令也很快到达了。~~~~~
盟军在奥林匹亚山至阿克蒙河地方向被德军突破之后，对于他们而言希腊的局势已经无可挽回。而对于希特勒而言，早在德军突破防线之后他就一直注意这支盟军的动向。虽然他并不清楚盟军为什么总是能够先自己一步跳出德军布置的包围圈（这主要是盟军的电台截获了德军装甲兵和空军联络的无线电信号。使得盟军能够比较先一步的掌握德军的作战行动）而且通过德军空军地侦察。希特勒得知，伯罗奔尼撒半岛附近已经出现了大量的英国船只，而克里特岛地区地英国空军力量也在增強，这显然是一个英军准备撤退的信号，而对于到嘴的肥⾁他显然是不能容忍丢失，另外一边，作为战斗指挥官的季明也认为。必须要抢在英军前面拿下科林斯。因为季明知道，科林斯才是整个战斗的关键点。如果科林斯被自己拿下，那么英国人的后路就会被自己切断。到时候英国人就算有登天的本事也难以防御住克里特。所以。对于飞夺科林斯，季明也是绝对的举双手赞成的。
在这样和那样的几个情况的促使下。希特勒于314签署了关于占领科林斯地峡切断盟军退路的命令。这个命令的行动代号为…“汉尼拔”
接到命令的司徒登特立刻乘坐机飞来到了贝尔格莱德找到了正在那里指挥不会慢慢推进的W集团军总司令威。鲁道夫。赫斯，在两个小时的会谈中，这个空降兵总监拿出了6份有关如何夺取科林斯大桥的作战计划，最后，经过两个人的审核，他们选取了一个作战方案。而队部的选择则十分的简单，就是那支还留在保加利亚普罗夫迪夫的伞兵突击队。
323凌晨5点。正是太
刚刚露头的时候，忽然科林斯城的宁被机飞的引擎声打破了。12架德国的BF-109S战斗机忽然俯冲下来，将密集的机弹子进科林斯英国守军的营房里，紧接着15架卡也出现在上空，伴随着凄历的尖啸俯冲投弹，德国人的第一打击目标是他们侦察到的英军和希腊军队的防空阵地。这不过是当天德国空军的第一波空袭，在整天里，德国空军将出动1440次，对于巴尔⼲的希腊地区来说，这是一个创记录的数字。
德军的空降计划是这样的，德军在这次行动中将投⼊1874，这几乎是德国在巴尔⼲空降兵的全部的作战兵力，全部队部将分为三波空投，第一波分二组，314伞降，在这里，德机以35架为一组，在大约120150米空中开:。第一伞兵团的伞降步兵2组成。批空投的伞兵分为三组“蓝组”100人将领科林斯东部地区封锁那里的一条通往地峡的铁路枢纽“绿组”95占领镇东北部，控制
峡的⾼速公路枢纽。“红组”85人占领科林斯城的I，掌握整个科林斯战役的全局。伞兵营营部34人将作为预备队随“红组”行动。
紧随着伞降队部的是搭乘滑翔机的伞兵们，这支队部是从拉里萨的临时机场起飞的。他们的作战计划十分的简洁。搭乘滑翔机的伞兵队部也分为６组，DFS-230滑翔机每机除飞行员以外可乘伞兵９人“勇魔组”的6架DFS-230翔机将运载54伞兵首先在6点半左右分别降落在科林斯大桥的北侧和南侧。同时进攻大桥两端的桥头堡。
而“黑豹组”的110将随后乘坐滑翔机赶到增援桥上的士兵。“暴风组”的50人的目标是科林斯大桥北段的一个电话中继。组”40人将攻占大桥旁边的一个铁路枢纽。人将夺取一个40M⾼地。“突破者组”50人则将攻克科林斯地峡下方的渡切分工中，第二波的德国人将以攻克科林斯大桥为主，其他各组如果情况需要，将立刻放弃本来的目标，转而协助“黑豹”组完成任务。一旦大桥被德军夺取，那么德军将出派第三波攻击队部，伞兵第二团第1、2营将随后降落在大桥的南北两侧。两个营将分别把手大桥的两端。从而协同已经空降的第一团以科林斯大桥和卫城为圆心组成一个坚固地防线。在有队部来支援之前，他们将一直守卫在此，同时滑翔机队部也负责运送伞兵营的重武器如迫击炮、轻型山炮，无后坐力炮、反坦克装置、炸药，重机和火焰噴器。这些武器将用来加強守卫大桥的德军队部。
而这一次，作战的指挥官将由德国第五航空队司令官尔将军指挥。而空降兵总监库尔特。司徒登特将军只负责协调指挥，这也是这位空降兵指挥官第一次没有亲自参与空降作战。
坦率的说。德军的这次行动十分的冒险，因为采用滑翔机和空降运送这么少的伞兵队部对这座大桥发起攻击地行动看起来无异于是在杀自。因为。据侦察，科林斯大桥和科林斯城的希腊英国守军差不多有一个旅左右。而英国远征军的主力队部的前锋距离大桥只40公里。如果他们连夜行军的话，很有可能在德国人之前赶到大桥。那么到时候整个大桥和大桥附近将都充満了正在向前
进的完整地盟军行军纵队，而这对于德国人来说是十分危险的。不过。德国的进攻队部至少还有一个优势，那就是这次的攻击行动完全出敌人的预料之外。并且是非常的突然的。所以，只要能够
作得当。那么德国人还是能够获得胜利的。
上午530，第一批运载伞兵的Ju-52达科林斯上空，伴随着一朵朵伞花张开，地面上的英**队本没有做出任何地反应。所以显然德国人的突击出乎希腊人和英国人地意料之外，等到德国伞兵快要接近地面的时候他们才如梦初醒。但是他们想对空庒制已经晚了。因为德国人已经牢牢地掌握了科林斯的制空权。而他们唯一可以依赖的防空阵地也被德国人摧毁了，第一波伞兵只受到零星的击，大部份平安的落地。
第一波卫军伞兵落地后，迅速清理出了场地，然后。他们在自己的队长的带领下向着自己预定的目标发起了冲锋。540，德国空中地突击队部的第一波兵力全部落地。“蓝组”首先攻克了他们预定地目标。位于科林斯大桥北部的一处铁路枢纽，但在那里德军只俘虏到４个英国记者和14名澳大利亚士兵。在收集了队伍后。指挥官里贝克上尉立刻下令就地组织防御。并且在铁路上安放強力炸药和地雷。准备阻挡盟军的增援。接着“绿组”占领镇东北部，控制通往地峡的⾼速公路枢纽的任务也进行的十分顺利。因为那里没有多少守军。希腊人只是象征
的放了几之后就逃离了那里。
唯一⿇烦的是攻击科林斯卫城的‘红组’。由于科林斯卫城是整个科林斯的制⾼点和防御节点，所以英军在这里的防御最为坚固，澳大利亚的两个连驻守在这里，他们开掘了堑壕并且构筑了机巢和铁丝网。当德军的空降兵到达这里的时候，他们立刻遭到了这个地区的的澳大利亚人的烈猛抵抗，他们占据了每一座建筑物向德军击，不少德军士兵倒在地上。德国伞兵们则展开散兵线。用手中的轻武器和对方展开了对。一时间占据僵持了下来。就在这个时候。第一伞兵营营部34在营长普拉格少校的带领下来到了这里。他们不但是增援队部。而且还带来了无后坐力跑、火焰噴器和迫击炮。很快，得到这些东西的德军开始展开反攻。
他们以机。迫击炮、无后坐力炮和火焰噴器开路，同时召唤在天空盘旋的德军机飞为其提供空中支援，在对空电台的指挥下，不断俯冲向澳大利亚军队的阵地投弹扫。但尽管德军在火力上的优势，但澳大利亚人几乎是寸土必争，在卫城中心那座被当作临时司令部的建筑物中，守卫者战斗到最后一个人，无人投降。另一个抵抗中心是卫城西部的无线电台，因为那里是作为科林斯大桥和科林斯城守军的一个通讯中继点。在那里的守卫者除了澳大利亚人之外还包括了不少希腊军队，为了攻克这个据点，德军损失很大两个排长重伤另外一个排长阵亡。当他们最后突破守卫者的防御时，所有幸存的守卫者都被杀。
到了上午6点30，德国的伞兵们基本控制了科林斯外围地区（除了科林斯卫城还在战斗之外），他们共俘虏了包括平民在內400人另外杀死了200。现在德军完成了第一步。而接下来他们将完成第二步。