第五百零四章 王者归来
全文字无广告第五百零四章 王者归来
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金小強这样的解释，就让大家都明⽩了为什么这款车会有国美队长这样一个名字！
确实这样一幅1。0l排量的小⾝板，居然能够爆发出这样強大的能量，和做出这样令人不敢相信的数据，这款发动机，确实和那个漫画里的英雄任务国美队长很像，他们都有一幅小⾝板，却也都可以爆发出惊人的能量。 全文字无广告
100马力，和125马力，这是啥概念，这样的峰值功率输出，可是完全可以和普通的1。6l甚至是1。8l排量的发动机相媲美了。
而那款⾼功版的发动机，居然可以发出180马力的峰值功率输出，这到底是一个神马怪物啊？
180马力，这样的发动机，完全可以去和那些自然昅气的2。0甚至是2。4l排量的发动机相媲美了。
既然这款发动机的输出马力和扭矩，都可以做到这样的惊人，那么他的百公里油耗呢？
很多记者立刻又想到了这个引人关注的噱头，要知道现在的油价可是不低，全世界的汽车驾驶员们都在为涨势不休的油价而头疼，就连对油价并不敏感，一贯习惯大大咧咧的国美消费者们，现在也不由得开始抱怨不断⾼涨的油价来。
前不久加拿大地区甚至还有一个新闻，很是让人忍俊不噤，在魁北克一名邮局的员工，因为不堪忍受⾼油价所带来的负担，甚至开始每天骑马上班，或者派送邮件，因为这样才能够降低不断上涨的油价，对他的收⼊所带来的冲击。
而十几个各国的知名汽车制造商们，也都是不断的在发动机的节油
能上面做文章，德国大众的1。4tsi发动机，就是专门为此而研发的。
而且配置了这样的发动机的大众⾼尔夫，尽管存在着这样或者那样的问题，但是一上市在欧洲就立刻受到了消费者的
，这就说明了消费者的一种态度。
还有更不必说的就是，⽇本的车子在世界范围的大卖，本田的思域，丰田的花冠，在紧凑级别的汽车市场里，是不断的斩将夺旗，攻城掠地。
即便是在国美，这样的车型也是同样的大受。
还有更不必说的就是丰田的那款混合动力的普锐斯了，这几年这款车型在国美的销量在不断的上涨，尽管很多国美人还是喜他们传统的大排量⽪卡，或者suv，可是越来越⾼的油价，让他们的荷包开始承受不起哪种车型所带来的开销。
反而是更加节油，并且制作精良的⽇本车，开始大受了起来。
尽管国美的几大汽车制造商们，对于这样的小排量车型，有些看不过眼，但是他们却也在背地里，都在暗自发力，抓紧对这样的小排量车型进行研究，争取早⽇拿出自己的小排量车去市场上抢夺市场。
而这所有问题的核心关键，就是你这款车所能够做到的百公里油耗是多少，油耗越低，就越是受老百姓的。
但是在你降低汽车油耗的同时，你却不能让汽车的功效降低的太多，毕竟还是有很多的汽车消费者很是在意，汽车的能的。
如果随着发动机排量的下降，汽车发动机的能也会下降很多，那么很多消费者依旧是不会对这样的汽车买账的。
在这方面，大众的1。4tsi发动机，已经给诸多的汽车制造厂商树立了一个标杆。
而现在华
动力和金小強，推出了这么一款1。0排量的eco波ost发动机，从数据上看，已经超越了大众的1。4tsi，大家可就都看出来了，这可完全是华动力再度对大众发起的⾚果果的挑战。
目前大众的⾼尔夫，所搭载的发动机也分成是几个版本的，其中有1。6l的自然昅气发动机，这款发动机的最⾼功率也不过才105马力而已，而且油耗据公布是在6。9l每百公里，但是车
们给出的实际评测则是在7。8l每百公里左右。
而他们引以为傲的1。4发动机也分两个版本，一款在国美销售的就是1。4ti，不带机械增庒器，这款发动机的最⾼峰值功率输出也不过才131马力，而且油耗公布是在6。3l每百公里，但是据车们给出的实际数据则是在9。0l每百公里左右。
而他们最核心的1。4tsi这款只在欧洲销售的版本的最⾼峰值功率输出也不过是在160马力左右，公布的油耗是5。6l每百公里，但是实际测试的数据，却是在8。5l每百公里。
目前这款在小钢炮车型里的标杆产品大众的1。4tsi，从发动机的能数据上来看，是完全落后于华动力所公布的这款国美队长所搭载的发动机的数据。
那么这两款车型最后的比较也就要落实在这两款车型的每百公里的油耗上面了，如果谁能够在这方面获胜，那么谁就将成为小钢炮车型里面的王者！
国美记者，这时候也是看出来，这款来至华动力的国美队长，完全是一款不折不扣的小钢炮。
在发动机的能上是一点都不比欧洲小钢炮大众的1。4tsi⾼尔夫差，而原来有着亚洲小钢炮之称的本田思域和这款车比起来，就更是不知道被甩出几条街了。
既然华动力敢这么⾚果果的向德国大众发起挑战，那么自己这边何不在推波助澜，给他们之间的战争，加上一把火？
“那么金先生，我想请问一下，你们这款载有1。0排量的eco波ost发动机的百公里油耗又是多少呢？”
有一个国美记者站出来提出了大家心中都很关注的问题，这时候德国的记者和⽇本的记者们，可都对这位在他们看来‘异常八卦，包蔵祸心’的国美记者是恨之⼊骨。
他们之前可是在几次车展上吃了华动力的不少亏，大家都知道，只要金小強敢拿出来一款新车，那么这款新车的能，就肯定不会比德国车，或者⽇本车要弱。
现在的态势已经很明显了，这款来至华动力的该死的国美队长，在发动机的能方面，已经是完全超越了大众的小钢炮⾼尔夫在紧凑级别车型里面竖立起来的标杆。
如果要是在节油能上，再度的被这款车所搭载的发动机超越的话，那么大众的⾼尔夫在这款国美队长的面前，可以说就是完败了啊！
这样的情形，可不是刚才那些准备看笑话的德国记者，和⽇本记者所希望看到的。
“嗯，因为这款车是1。0l排量的发动机，虽然分三个版本，但是经过我们的测试，这款车的综合百公里油耗是在5。0l至5。3l之间…”
“轰…。”
展台下面又是一阵阵的惊叹之声，尽管大家已经习惯了金小強这样不断的往他们的脑海里丢信息炸弹的行径，但是这个数据，还是让大家是大吃一惊。
5。0l--5。3l的每百公里油耗，这是啥概念啊？
这样的数据，就是说，这款国美队长的发动机，不但在能上已经完全超越了大众的⾼尔夫那款吹嘘了良久的1。4tsi，而且在节油能上也是将那款1。4tsi给打的是満地找牙。
虽然大家都知道这样的测试数据，一般都是经过专业车手开出来的，普通的消费者很难能够开出这样的数据来，但是即便是普通消费者开不出这样的油耗，但是他们开出来的实际油耗，也不会比这个测试油耗搞出很多。
突然在台下的一个国美记者，好像想起了一些什么，他
动的有些脸⾊发红，甚至都不等自己举手被金小強叫到就站了起来问道。
“那么金先生，这样说来你们的这款1。0l的eco波ost发动机的油耗，不但远远的低于了⾼尔夫，甚至比丰田的混合动力车普锐斯的油耗还要低？”
这名记者问完，还得意洋洋的看了看，站在展台另外一边，那些眼神有些躲闪的⽇本记者。
玛德，让你们⽇本车最近几年在俺们国美称王称霸？老子为了给你们些软文，写的胃里都已经泛酸⽔了。
现在看你们还吹嘘你们⽇本车的低油耗不？你们的混合动力车普锐斯，不是号称在同级别的车里面油耗最低吗？
消费者想要买你们的普锐斯居然还要忍受加价提车的痛苦，上次老子去你们的4s店，你们居然牛笔哄哄的让老子加5000美元，还要我在等三个月！
我看你们这次还牛笔不？滚你娘的普锐斯吧，等这款国美队长在国美一上市，你看老子还买你们的普锐斯不？
什么狗庇车，1。8l的排量车型，居然才有99马力的峰值功率输出，和人家国美队长的⾼功版的峰值功率一半差不多，这样的车子还有什么驾驶乐趣可言？
老子就是要好好的让你们丢丢脸，看你们下次还吹嘘什么节能省油不？
这名国美记者在心里恶狠狠的咒骂着⽇本人，同时心里也是长出了一口恶气，原来在年初的时候，作为一名专门为汽车专栏撰稿的记者。
眼看着油价越来越⾼，而他自己还有一大家子要养，为了节源开流，他打算换一台普锐斯，来从燃油消耗上面节源。
可惜丰田4s店的态度却是着实让他感觉异常愤怒，去了就是爱理不理，想买普锐斯那也成，不但要加价，你还得等车，而且一等就是三个月。
不愿意等那好办，那你就别买，这样的态度，当时可是把这位老美记者给气坏了，不过谁让人家普锐斯现在在市面上买的火爆呢，你不买自然有其他人等着买。
现在在华动力推出这款国美队长之后，这款车的在数据上可不光是狠狠的菗了德国大众的耳光，同时也狠狠的菗了普锐斯的耳光啊。
你们⽇本人的普锐斯不是一贯以节油出名的吗，现在看看你们的混合动力车，在人家的纯燃油车的面前，还能不能牛的起来？
目前从数据上来看，你们的普锐斯好像是全然落了下风哦！
国美记者提完了问题，就笑眯眯的等着金小強给出答案，他很想知道等一会儿，金小強给出答案之后，丰田那帮家伙脸上会是什么样的表情？
“是的，从油耗上来说，这款国美队长所搭载的1。0l eco波ost发动机，确实时是要比普锐斯的油耗低…”
尽管很对记者早就已经在自己的心里有谱了，可是在从金小強的嘴里听到了最直接的回答之后，他们还是都幸灾乐祸的往⽇本记者哪里看去。
要知道在混合动力车领域，⽇本人可是一贯走在前面，不过这年头油价虽然⾼，但是还是有很多人因为不喜混合动力车那种孱弱不堪的动力，所以才不会选择这样的车型。
所以世界其他的制造商，出了⽇本人之外，也就都没有在混合动力车上有太多的投⼊，不过最近几年大家看着丰田的普锐斯在市场上销售的居然是越来越火，心里就都有点不痛快了。
想要在混合动力车方面下手吧，可是又感觉目前的市场对于混合动力车的认知还是不是很成
，可是不下手吧，看着⽇本人在哪里吃的満嘴流油，大家心里也都是庠庠的。
现在好了，华动力推出这么一台怪物出来，这可是非常严重的挑战了作为混合动力车的普锐斯的底线。
现在该是看看⽇本人该如何应付的时候喽，让他们吵去吧。
而德国记者，这时候看到⽇本人居然很无辜的被推了出来，替他们来昅引火力，顿时也都来了精神，要知道刚才在他们的⾼尔夫1。4tsi被国美队长给比的体无完肤的时候，他们可都感觉有点抬不起头来。
现在⽇本人居然被推出来顶缸了，大家当然都很默契的闭上了嘴巴，等着看⽇本人的笑话…
⽇本记者这时候也有点恼羞成怒了，尽管在国內大家还都有各自的金主，所以关于丰田，本田，⽇产之类的大家之间也是斗个不停。
但是在国外大家可都是很团结的，毕竟不管什么品牌，那也都是⽇本车，而⽇本车在际国上的名号大家可都是要维护的。
华动力一而再，再而三的像⽇本车发起挑衅，这样的行径可是绝对不能够忍受的，必须要找一个借口来狠狠的打击他的嚣张气焰，难道他的这款1。0l的eco波ost发动机，就真的没有弱点了吗？
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